Ya se conocen los precios del nuevo Lexus RX

Tras el NX y el RZ llega el nuevo Lexus RX con su primer motor híbrido enchufable


Lexus refuerza su ofensiva de productos, iniciada con el NX y posteriormente con el RZ, sumando la llegada del nuevo RX, al que según Koji Sato, presidente de Lexus International, han dotado de “mayor calidad, confort de marcha y refinamiento” para llevar la experiencia al volante al siguiente nivel.

Lexus promete haber optimizado el manejo y la respuesta del RX gracias a una plataforma GA-K renovada que ofrece una rigidez excelente de la carrocería y un bajo centro de gravedad. También han mejorado las especificaciones de inercia, la reducción de peso, y las prestaciones.

Parte trasera del nuevo Lexus RX
Parte trasera del nuevo Lexus RX

Un mayor dinamismo requiere una mayor seguridad, por lo que el nuevo RX dispone de la tercera generación del Lexus Safety System+3, con un Sistema de Precolisión (PCS) mejorado, una nueva Asistencia Proactiva al Conductor y un Pack de Seguridad Ampliado. El SUV cuenta a asimismo con la más moderna plataforma multimedia, con el asistente de voz ‘Hey Lexus’ y la aplicación Lexus Link, que permite mantener toda la concentración en la conducción con “las manos en el volante, la vista en la carretera”.

Pero existen cambios mucho más evidentes en el nuevo Lexus RX. Presenta el nuevo lenguaje de diseño ‘Siguiente capítulo’ con la ‘carrocería de doble punta’ que integra el concepto de la doble punta de flecha en todo el frontal. En el interior se ofrece al conductor un control más directo e intuitivo sobre el vehículo, a la vez que se mejora la experiencia al volante con una nueva pantalla táctil de 14 pulgadas.

Motores y precios del nuevo Lexus RX

Desde su lanzamiento, el nuevo Lexus RX está disponible en España con tres versiones: dos híbridas convencionales y una híbrida enchufable. Entre las que tienen la etiqueta ECO encontramos la 350h de 245 CV y la 500h de 371 CV; mientras que la PHEV con etiqueta ‘0’ es la 450h+ con 306 CV.

PRECIOS DEL LEXUS RX

RX 350h BUSINESS 77.300 €
RX 350h EXECUTIVE 87.100 €
RX 450h+ BUSINESS 84.500 €
RX 450h+ EXECUTIVE 93.900 €
RX 450h+ LUXURY 102.500 €
RX 500h F SPORT 107.300 €

RX 350h

Esta es la versión de acceso a la nueva gama RX y destaca por su suavidad y eficiencia. Dos características que se han mejorado con la introducción de la cuarta generación de la tecnología híbrida de Lexus. Combina un motor de gasolina de 2.5 litros con dos motores eléctricos para ofrecer en este caso 245 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, comparable con el actual RX 450h, a tiempo que genera menos emisiones. El RX 350h se presenta como una alternativa a los diésel de baja cilindrada, perfecta para aquellos clientes que priorizan el confort y la eficiencia.

RX 500h

Esta es la versión híbrida autorrecargable más potente. Se trata del primer híbrido Lexus con turbocompresor, y ha sido desarrollado para ofrecer las máximas prestaciones, pero con todas las ventajas de la tecnología híbrida de, llevada a un máximo nivel de sofisticación.

Lexus Rx 500h
Lexus Rx 500h

Con la potencia generada por una arquitectura híbrida completamente nueva formada por un motor turbo de 2.4 litros y una transmisión automática de seis velocidades, desarrolla 371 CV de potencia, con una contundente aceleración y un manejo dinámico superior, gracias al sistema Direct4. El motor eléctrico delantero está situado entre el motor de combustión y la transmisión, y tiene un embrague a cada lado, lo que ofrece una gran flexibilidad en la entrega de potencia.

Detrás, está equipado con un eje eléctrico de 80 kW: se trata de un paquete compacto y modular, que consta de un motor eléctrico, un sistema de engranajes y una unidad de control electrónico –ECU– ubicada entre las ruedas traseras. Sus dimensiones compactas ayudan a disponer de más espacio en el habitáculo y el maletero.

Lexus Rx 500h
Lexus Rx 500h

El sistema inteligente Direct4 reparte constantemente la potencia y el par entre los ejes delantero y trasero en cualquier situación de conducción, alternando de forma automática y continua la fuerza de tracción entre los dos, más rápidamente que cualquier sistema mecánico. Esta tecnología intensifica las sensaciones de la carretera en el volante, y ofrece una estabilidad de manejo mejorada y un dinamismo excelente a alta velocidad. Algo importante en el caso del RX 500h es que también potencia el confort de marcha, gracias al par instantáneo que ayuda a controlar los movimientos de la carrocería.

Para contrarrestar las elevadas prestaciones del 450h, Lexus ha montado pinzas enfrentadas en los frenos delanteros para conseguir una frenada más potente, así como una Dirección Posterior Dinámica –DRS, Dynamic Rear Steering–, que determina el ángulo óptimo de la dirección para las ruedas traseras. Este sistema contribuye a una mayor estabilidad a alta velocidad y mejora la maniobrabilidad a baja velocidad.

RX 450h+

El primer modelo híbrido enchufable en la gama RX será previsiblemente el más vendido en España. Monta un motor híbrido de 2.5 litros y cuatro cilindros, que se alimenta de una batería recargable de ion litio con 18,1 kWh. Un motor eléctrico posterior adicional hace posible una tracción total constante. El sistema enchufable genera 306 CV, y se espera que permita acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos.

Lexus 450h+ híbrido enchufable
Lexus 450h+ híbrido enchufable

El RX 450h+ ofrece una autonomía eléctrica superior a 65 km, y puede alcanzar en modo EV los 135 km/h. Esta versión mantiene una eficiencia elevada con la batería agotada, cuando entra en acción el sistema híbrido autorrecargable avanzado de cuarta generación del RX 450h+.

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