Opinión: Aparcar el corazón y gestionar con la cabeza
La undécima etapa se perfila como clave para el desenlace de un Dakar que todavía nos puede sorprender
Cuando faltan tres etapas, incluyendo la última de 164 kilómetros, nada está determinado. Si tuviésemos que apostar nos lo jugaríamos todo, en cuanto a los coches, por Nasser Al-Attiyah y su Toyota, pero cualquier error o fallo mecánico le pueden costar caro en un podio que lidera el catarí acompañado de Loeb y Al-Rajhi. La carrera de motos, por el contrario, está completamente abierta y seis pilotos tienen todavía opciones reales de ganar. El Dakar no acaba hasta que no se cruza la bandera de cuadros el último día y en la historia tenemos muchos ejemplos de ello.
AHORA HAY QUE DEJAR EL CORAZÓN, las ansias e impulsos, a un lado y correr con inteligencia, saber dónde hay que correr y dónde no, buscando la estrategia más correcta y provechosa para los intereses de cada uno con el objetivo de mejorar la clasificación. Hay días en los que hay que correr mucho, otros lo mínimo y eso va en función de la clasificación. Van Beveren y Sunderland tendrán una oportunidad de oro en la novena etapa al salir muy retrasados, mientras que Benavides, Walkner, Quintanilla y Barreda tendrán que estar atentos a una clasificación que da el orden de salida para la siguiente. Quiero recordar, al respecto, que los diez primeros salen cada tres minutos, los siguientes diez a dos.
OTRO DE LOS PUNTOS EMOCIONANTES de esta carrera de motos lo encontramos en que entre los seis candidatos hay cuatro marcas diferentes y que todo apunta a que la etapa más difícil y complicada de este Dakar está por disputarse. Será la penúltima, un auténtico baño de arena en dunas imponentes, de todo tipo y en las que aguardan muchas trampas en un momento en el que las fuerzas no sobran y las mecánicas llegan muy justas. Sobrevivir, ese es el lema. Los errores ya se pagan muy caros y a estas alturas los mínimos detalles acaban sentenciando.