Luca de Meo pide a España más voluntad en política industrial

El CEO del grupo Renault vaticina una recuperación para 2022 y apuesta por buscar rentabilidad en el mercado a través de las ventas de modelos de mayor valor.


Xavier Pérez

El consejero delegado del grupo Renault, Luca de Meo, reconoce que en España no se ve una voluntad muy fuerte en política industrial para poder “empujar” la transición ecológica y ha ligado los futuros proyectos del grupo en el país a mejoras de competitividad de las fábricas y el apoyo público.

Estas declaraciones llegan en un momento en el que el fabricante francés (que dispone de cuatro fábricas en España) se encuentra en plena negociación del convenio colectivoRecortar los pluses y ampliar la jornada son los requisitos que desde Renault se apuntan como clave para mejorar en competitividad.

El directivo italiano ha reconocido que “España es la segunda casa para Renault después de Francia, es un sitio en el que no tenemos duda de que hay que invertir. No dudamos del compromiso con el país pero hay cosas que necesitamos obtener de trabajadores, directivos y autoridades”, ha insistido. “España es una buena plataforma y cuenta con servicios e infraestructuras que hacen que esté en una situación privilegiada para saltar en la nueva cadena de valor”, pero cree que si no evoluciona, vendrá “otro país”, como Turquía, Marruecos o Rumanía, que le quitará proyectos.

Una situación complicada

En una rápida radiografía de la situacion actual de la marca, De Meo reconoce que “tenemos ideas, pero todo va depender de si encontramos las condiciones para poder tener productos competitivos. La situación de Renault, con 7.300 millones de pérdidas en el primer semestre, es muy complicada”, señala y afirma que espera conocer el nivel de competitividad en España antes de tomar decisiones.

De Meo también lanza un mensaje a las administraciones públicas para que apoyen el discurso competitivo industrial de país. Financiación y seguridad jurídica juegan un papel clave en este sentido y recuerda que “el grupo cuenta con 38 fábricas a nivel mundial y que mi trabajo consiste en decidir dónde tiene que apostar”.

Lamenta que “no veo una voluntad muy fuerte de política industrial para poder empujar esta transición“. Considera que hay maneras de creer en el sector como la rebaja de costes como los energéticos y logísticos, así como no castigar fiscalmente a los coches de combustión (incluidos híbridos), que seguirán dominando el mercado en la próxima década.

El director general de Renault quiere recuperar el terreno perdido en España a nivel comercial y elevar su rentabilidad en el país con el incremento de las ventas de vehículos de mayor valor, en lugar de centrarse en volúmenes.

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