Todas las novedades del Automobile Barcelona 2021
Estas son las principales novedades que las marcas de la industria del automóvil mostrarán en el Salón del Automóvil de Barcelona (Automobile Barcelona).
El próximo 2 de octubre vuelve el icónico Salón del Automóvil de Barcelona, conocido desde hace unos años como Automobile Barcelona, que no ha faltado a su cita bianual con la ciudad catalana pese a haberse retrasado en dos ocasiones por la evolución de la pandemia. El Automobile es la segunda muestra automovilística que admitirá público tras el IAA Múnich 2021, celebrado a principios de septiembre.
Como en la feria alemana, Stellantis será baja en Barcelona pero no faltarán las principales novedades de las marcas más importantes del sector, como Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Mini, Renault o Seat y Cupra, que juegan en casa y tienen novedades interesantes para mostrar al público, como el UrbanRebel Concept. Estas son todas las novedades que, además de otros coches de las gamas de los fabricantes, estarán en el Automobile Barcelona 2021.
BMW
- i4 - El BMW i4 es el equivalente eléctrico de la berlina de referencia de BMW, el Serie 4. De hecho, mantiene sus principales rasgos estéticos, aunque incluye elementos que lo distinguen, como algunos detalles en color azul. En su versión estándar, que partirá desde los 59.900 euros en España, dispondrá de un motor eléctrico para el eje trasero que entregará 340 CV de potencia y 430 Nm de par máximo. BMW también ha presentado del i4 M50, el primer ‘M’ eléctrico, con 544 CV de potencia gracias a sus dos propulsores, que además le otorgarán tracción total.
- iX - Junto al Serie 4, el iX es la propuesta de BMW para electrificar su gama SUV. Este todocamino enchufable es el próximo buque insignia de la gama, con casi cinco metros de largo. Se propulsará mediante dos motores, uno en cada eje, para una potencia total de 523 CV en su versión xDrive50 y de 326 CV para la xDrive40. Estará disponible desde 85.850 euros.
Cupra
- UrbanRebel Concept - El UrbanRebel Concept es el prototipo en el que Cupra se basará para diseñar y desarrollar su coche urbano eléctrico, que se producirá en Martorell a partir de 2025. La marca asegura que este concepto radical basado en la competición “adelanta muchas de las cualidades del modelo definitivo”. Mecánicamente, este coche de 4,08 metros de largo, se vale de un motor de 340 CV, 435 CV en modo boost, para acelerar de 0 a 100 en 3,2 segundos.
- Born - El Born es el primer coche 100% eléctrico de Cupra, aunque fue concebido para ser un Seat. Se basa en la plataforma MEB (Volkswagen ID. 3) pero su diseño es más radical y sofisticado, con muchos elementos distintivos de la marca, como los tonos en color cobre. Este compacto de 4,32 metros promete un dinamismo más deportivo que su primo alemán y una carga tecnológica a la altura. Montará un motor de 150 o 204 CV de potencia, 231 en modo boost, y una batería de 58 kWh o 77 kWh, con lo que su autonomía será de 420 o 545 kilómetros, hasta 780 en un uso totalmente urbano.
Dacia
- Jogger - El Jogger es la propuesta de Dacia para volver a convencer a aquellos que necesitan un vehículo familiar pero no quieren gastarse demasiado dinero. Desde menos de 15.000 euros, esta familiar derivado del Sandero dispone de hasta siete plazas espaciosas. Dispone de un motor gasolina de 110 CV o de una versión GLP de 101 CV. En 2023 llegará una variante híbrida de 140 CV.
Ford
- e-Transit - Ford lanza el e-Transit como la solución para aquellas empresas que busquen dar el salto a la movilidad eléctrica con garantías. La e-Transit mantiene el diseño de su equivalente de combustión pero cambia completamente su mecánica para ofrecer una potencia máxima cercana a los 270 CV (198 kW) y 430 Nm de par máximo, alimentada por una batería que le otorgará 317 kilómetros de autonomía. Su batería podrá cargarse rápido a potencias de hasta 115 kW. Los interesados dispondrán de hasta 25 opciones de variantes de carrocería para variar su masa máxima autorizada entre las 3,5 y las 4,25 toneladas.
- Mustang Mach-E GT - El Ford Mustang Mach-e es ya un veterano en el mercado. Lanzado el año pasado hasta ahora contaba con tres opciones de potencia. Sin embargo, faltaba la más potente, la GT, que debuta ahora para hacer honor al nombre ‘Mustang’. A partir de dos motores eléctricos, uno en cada eje, ofrecerá hasta 487 CV de potencia y 860 Nm de par máximo disponible desde cero. Todo, con 500 kilómetros de autonomía y una puesta a punto más dinámica con la garantía de Ford Performance.
Honda
- HR-V - Honda presentará en Barcelona la nueva generación del todocamino compacto HR-V, que llega con un nuevo diseño, más sobrio y elegante, y con mejoras en el chasis y la carrocería que le aportan rigidez y un mayor dinamismo. Se ofrecerá con una única motorización híbrida convencional e:HEV, la misma tecnología que monta el Honda Jazz. De hecho, es el mismo propulsor, pero modificado para adaptarse a su mayor tamaño y peso, con 131 CV de potencia y 253 Nm de par máximo. Su batería es de mayor densidad para mejorar su rendimiento y autonomía sin incrementar significativamente el peso. Contará con lo último en tecnología de conectividad y seguridad activa.
Hyundai
- Ioniq 5 - Hyundai quiere convertir la nomenclatura Ioniq en una submarca para sus coches eléctricos y el Ioniq 5 es el primero de esta nueva estirpe de vehículos. Este todocamino eléctrico se basa en la plataforma E-GMP que también sirve de esqueleto del Kia EV6 y sorprende por un diseño retrofuturista y un habitáculo diáfano en el que dos pantallas de 12,3 pulgadas servirán para gestionar todos sus sistemas. Llega con dos opciones de batería, de 58 o 73 kWh para autonomías de entre 362 y 462 kilómetros, y opciones de tracción trasera y tracción total con potencias que irán entre los 170 y los 306 CV.
Kia
- EV6 - El EV6 es el primer eléctrico de la nueva era de Kia. Con este vehículo la marca entra de lleno en su plan de convertirse en una empresa de servicios de movilidad. Además de estrenar el concepto de diseño ‘Opuestos Unidos’, también muestra por primera vez el nuevo logo de la compañía. Este vehículo ofrecerá autonomías superiores a los 450 kilómetros en todas sus versiones y ofrecerá variants de tracción trasera, de 170 y 228 CV, y de tracción total, de entre 228 y 585 CV en su edición GT.
- Sportage - La nueva generación del Sportage debuta como las más europea de todas. Pensada y desarrollada específicamente para sus mercados, se producirá en el continente y llegará con un abanico de motorizaciones tanto de combustión, con un motor diésel de 115 CV, como electrificadas, con variantes MHEV de 150 y 180 CV, así como una híbrida de 230 CV y una híbrida enchufable de 265 CV de potencia. Llega con un arsenal de nuevas tecnologías de seguridad y de conectividad para estar a la altura de sus rivales en el segmento más competido del mercado.
Mercedes-Benz
- EQS - Mercedes-Benz está preparando una interesante gama eléctrica que, tras arrancar con el SUV EQC, ahora ha completado con el EQE y el EQS. El segundo es una berlina de lujo eléctrica de 5,2 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,2 metros que representa el futuro de la marca. Ofrece todo el arsenal tecnológico del que dispone la firma alemana, destacando el sistema Hyperscreen MBUX opcional, que representa toda una nueva experiencia de conducción. Se ofrecerá en tres variantes, la 450+, con 333 CV, la 580 4Matic, con 523 CV, y la versión AMG EQS 53 4Matic +, con 658 CV.
- AMG GT Black Series - El Mercedes-AMG GT Black Series es la máxima expresión de la deportividad para la firma alemana. De hecho, es todo un coche de carreras, pero apto para ser matriculado. Sus modificaciones se centran en mejorar el rendimiento, generando, gracias a soluciones procedentes de competición, una carga aerodinámica de 400 kilos a altas velocidades. Su motor V8 de 4.0 litros y doble turbo alcanza en esta versión los 730 CV de potencia para cubrir el 0 a 100 en 3,2 segundos.
Nissan
- Qashqai MHEV - La gran novedad en la presentación del nuevo Nissan Qashqai, la nueva generación del popular SUV japonés, fue el propulsor e-Power, que llegará próximamente. Mientras, los interesados en comprar uno disponen de una gama en la que toman el protagonismo dos mecánicas microhíbridas de gasolina de 140 y 158 CV de potencia, ambas basadas en un motor de 1.3 litros turbo asociado a un sistema eléctrico de 12 V que le permite rebajar su consumo y, por tanto, sus emisiones, además de pegar la etiqueta ‘ECO’ en su parabrisas.
- Townstar: La nueva Nissan Townstar anticipa la nueva era de vehículos comerciales de la marca. Es además, el primer modelo europeo en presentar el nuevo logotipo de la marca. Se basa sobre la plataforma CMF-C de la Alianza Renault- Nissan (Renault Kangoo) y ofrecerá soluciones tanto para profesionales como para clientes particulares que busquen un vehículo con gran habitabilidad. Se ofrecerá con una motorización de gasolina 1.3 TCe de 130 CV de potencia y 240 Nm de par máximo y con una versión eléctrica de 122 CV y una autonomía de 285 kilómetros que sustituirá a la eNV200.
- Ariya - Tras ser pioneros en electrificación con el Leaf, Nissan encara la nueva era electrificada de la industria con el Ariya, un SUV enchufable de 4,59 metros de largo que encarna lo que la marca ha llamado “Futurismo Atemporal Japonés”, su nuevo concepto de diseño. Este vehículo, elegante y afilado se producirá en Japón y llegará con cinco opciones mecánicas, de 217, 242, 278, 305 y 394 CV de potencia y dos de batería, de 63 y 87 kWh de capacidad para autonomías de entre 360 y 500 kilómetros.
RAY
- 7.7 - Nacido en Barcelona, el Ray 7.7 es un escúter eléctrico de 10,7 kW de potencia, equivalente a uno de 125cc, y 150 kilómetros de autonomía que llega para rivalizar con las nuevas propuestas de movilidad urbana sostenible. Es una moto compacta, de 2,05 metros de largo y apenas 165 kilos de peso, desarrollada sobre todo para la ciudad, con tres modos de conducción, City, Sport y Flow, para adaptar su entrega de potencia y la frenada regenerativa a las necesidades del piloto. Cuesta 7.500 euros, 6.200 euros con las ayudas del plan Moves III.
- Mégane E-Tech Electric - Renault fue pionera de la electrificación con el estreno del Zoe. Con el Mégane E-Tech electric la firma entra de lleno en la ‘Renaulution’. Este vehículo poco tiene del Mégane de combustión, siendo más corto, 4,2 metros, pero también más espacioso, gracias a su plataforma específica. Estéticamente es 100% Renault, pero muestra un carácter totalmente renovado. Su batería de 60 kWh alimentará un motor eléctrico de 218 CV de potencia y 300 Nm de par durante 420 kilómetros y será capaz de cargar 200 kilómetros en 20 minutos a potencias de hasta 130 kW.
